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水环式真空泵故障模式分析

点击次数:?? 更新时间:2018-02-10 22:00?? ??来源:http://www.hbyangyang.com/ 【关闭
          水环式真空泵的结构和工作原理目前通航飞机广泛使用干式水环式真空泵。干式水环式真空泵为容积式叶片泵,它是由发动机通过花键驱动的剪切尼龙轴 驱动水环式真空泵内的石墨转子和安装在转子滑槽中的石墨叶片在铝质水环式真空泵壳体内高速旋转高速旋转的叶片在离心力的作用下紧贴椭圆形铝质水环式真空泵壳体,将水环式真空泵内部空间分为相互隔离的吸气和排气腔,在偏心壳体内旋转的叶片通过改变吸气腔局部容积,使吸气腔抽真空(压力小于外界大气压力)在系统内产生真空度。为了满足飞机上安装的气动仪表的需求,水环式真空泵产生的真空度通过真空度调节器调整到 16931.93 Pa 左右 (具体范围取决机上气动仪表的安装)。某飞行学校的飞机故障数据调查显示:真空系统(ATA37)故障占机队总故障的 5.8%,水环式真空泵故障占真空系统的故障的 60.8%,同时水环式真空泵也是机群故障率最高的部件之一。
        实践表明在使用过程中,活塞发动机驱动的干式水环式真空泵具有平均寿命短、寿命差异很大、经常突然失效等特点。这直接导致了机队可靠性水平下降,严重影响了飞行安全,并且给维修部门的预防性维修造成了很大的困难。干式水环式真空泵的剪切尼龙轴起保护发动机作用。当水环式真空泵发生故障卡死时,水环式真空泵驱动轴继续转动,剪切尼龙轴受到的剪切力超过设定值而断开,将故障卡死的水环式真空泵与发动机本体传动机构隔离,避免了发动机的内部损伤。干式水环式真空泵的核心部件(转子和叶片)均由石墨制成,叶片在转动中与椭圆形的铝质壳体摩擦而磨损的同时,产生的石墨粉尘又对叶片起到润滑作用,降低叶片的磨损和温度,即泵具有自润滑作用。

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