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四大案例带你上手预应力碳纤维板加固应用!卡

2020-09-27 15:35 作者:万家博官网 点击:

  预应力碳纤维板加固是一种主动加固技术,是将预应力技术运用在碳纤维板,形成了高性能的预应力碳纤维板加固系统。

  多数预应力碳板加固系统由预应力碳板、配套结构胶、锚固单元三大部分组成。其原理本质上是对碳板进行张拉,同时通过锚固单元和结构胶粘剂完成预应力的传递,同结构形成新的受力平衡。

  3)当使用中的混凝土构件出现裂纹后,采用主动加固方法能使构件中的裂纹闭合。

  病害:经现场检查,左、右幅桥各跨梁体腹板、底板及翼缘板均存在开裂现象,其中腹板竖向裂缝最大宽度为0.40mm,钢筋中心裂缝最大宽度为0.3mm;板底横向裂缝最大宽度为0.37mm;翼缘板裂缝最大宽度为1.0mm。

  1)采用张拉预应力碳纤维板的方式对梁体的翼缘板进行加固。在翼缘板的内侧布置7条预应力碳板,其中4条通长碳板(46m长),3条非通长碳板(边跨10.18m、中跨13.6m)。在翼缘板的外侧布置5条预应力碳板,其中3条通长碳板(46m长),2条非通长碳板(边跨10.18m、中跨13.6m)。

  2)采用张拉预应力碳纤维板的方式对梁体的底板进行加固。底板布置27条预应力碳板,间距为30cm。预应力碳板长度为:边跨10.18m,中跨13.6m。

  病害:一辆装载37吨树脂固化剂的货车因轮胎起火并引燃货物,大火导致桥梁左幅第二孔桥跨的T梁、横隔板、盖梁及桥墩墩柱等主要结构受力部位发生严重烧伤,混凝土多处剥落、钢筋外露。

  1)双T板的T梁上分布较多裂缝(跨中10米范围内裂缝间距为1m,梁端10米范围内裂缝间距为1.5m),裂缝贯穿底板且向腹板上延伸30-35cm,裂缝宽度为1-2mm宽。

  2)双T板整体下沉,已开裂T梁跨中挠度30cm左右,未开裂T梁跨中挠度25cm左右。

  病害:地下室的出口位置,因为地上覆土太多引起楼板下弯,导致楼板和梁都出现裂缝。

  1) 对原混凝土板构件的裂缝进行注胶、封缝处理。注胶采用改性环氧树脂类修补材料。

  3.1)原构件混凝土应凿除至混凝土基层,对混凝土缺陷部位应凿除至坚实基层,钢筋腐蚀应进行除锈处理。

  3.3)加固后所有外露钢板表面挂Φ3钢丝网片,抹聚合物砂浆保护层,其保护层厚度不小于30mm。

  通过案例可以看出,预应力碳纤维板加固系统对混凝土结构构件主动施加预应力,显著提高结构承载力,在公路桥梁和工民建领域都有广泛的应用并取得较好效果。

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